廣東鋼（gāng）圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭（tóu）,與被測鋼圈保持一定距離（lí）,被測鋼（gāng）圈固定在（zài）定位（wèi）盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊（jǐn）。由電機帶動（dòng）傳動（dòng）軸（zhóu）旋（xuán）轉（zhuǎn）,同時帶動被測鋼（gāng）圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和表（biǎo）麵的不（bú）平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭（tóu）之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器（qì）端部線圈（quān）的（de）振蕩頻率發生（shēng）變化,根據這一變化,即可測（cè）得鋼（gāng）圈的擺差。

車輪鋼圈（quān）用擋圈檢測裝置。其特點（diǎn）是（shì）具有由動力機（jī）構帶動進行伸縮動（dòng）作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標（biāo）準檢具並將標準檢具放置於所述擋（dǎng）圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於（yú）支承台的標準檢具放（fàng）置於擋圈內（nèi）；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過（guò）渡（dù）杆（gǎn），標（biāo）準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於（yú）三爪的外（wài）部，處於在三爪（zhǎo）進行伸（shēn）縮時互不幹（gàn）涉的（de）位（wèi）置。其（qí）優（yōu）點是通（tōng）過裝配（pèi）前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸（cùn）數據，通過數據統（tǒng）計分析技術及尺寸控製，確保擋（dǎng）圈（quān）質量控（kòng）製，避免擋圈（quān）裝配後不（bú）合更換返工，造成（chéng）不必要的人力浪費。

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