河北（běi）鋼（gāng）圈檢漏測試機

測量車輪（lún）鋼圈的端麵跳動和徑向（xiàng）跳（tiào）動的測試裝置,該裝置用（yòng）一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸（gāng）和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和表麵（miàn）的（de）不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變（biàn）化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發（fā）生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺（bǎi）差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特（tè）點是具有由動力機構（gòu）帶動進行伸縮（suō）動作（zuò）的三（sān）爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支（zhī）承標準檢具並（bìng）將標準（zhǔn）檢（jiǎn）具放置於所（suǒ）述（shù）擋圈內；支承台固定於氣缸，由（yóu）氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈（quān）內；支（zhī）承台包括（kuò）與氣（qì）缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與（yǔ）所述過渡杆固定連（lián）接；過渡杆位於三爪的外部，處（chù）於在三爪進行伸（shēn）縮時互不幹涉（shè）的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋（dǎng）圈切口尺寸數（shù）據，通過數（shù）據統計分析技術及尺寸控製，確（què）保擋圈質量控製，避（bì）免擋圈裝配後（hòu）不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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