鋼（gāng）圈（quān）設備是什麽材質？

鋼圈也稱為（wéi）輪轂，是車輪的重要組成部分，用於（yú）支撐整輛汽車並使其安全行駛。

鋼圈是什（shí）麽材料：

根據（jù）材料，它可以分為兩類：鋼輪和鋁合金輪。

1。 鋼輪（lún）

雖然鋼輪價格便宜且工藝簡單，但是由（yóu）於其外觀醜陋（可以說根本（běn）沒有外觀），它們很重（同一輪鋼材料很多 （比鋁合金材料重），慣性（xìng）電阻大，散熱性較差。 砂輪高速行駛時，容易發熱，容易造成安全隱患。 而且很容易（yì）生鏽（xiù）。 一旦生鏽，整個輪轂將被報廢。 生鏽的鋼製輪（lún）轂難以修理，因為（wéi）這種類型的輪轂的成本低並且修理價值不明顯。 因此，一旦損壞或生鏽（xiù），就隻能更換。 換上新（xīn）的輪子（zǐ）。

大型汽車鋼圈（quān）使用330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的輪鋼。 數字部分表示最小抗拉強度N / mm2，CL是車（chē）輪的漢語拚音前綴。

2。 鋁合金輪

因此，當前使（shǐ）用的鋁合金輪（lún）更多。 因為相對而言，鋁合金輪轂（gū）可以彌（mí）補這些問題。 它們重量輕，慣性阻力低，製造精度高，並且在（zài）高速旋轉過程中變（biàn）形（xíng）很小（xiǎo），這有利（lì）於提高汽車的直線行駛性能並降低輪胎的滾（gǔn）動阻力。 減少油（yóu）耗（hào）。 合金材料的導熱係數約為鋼的三倍，並且散熱良好，可（kě）以在（zài）車輛製動係統，輪胎和製動係統的（de）熱（rè）衰減中發（fā）揮一定作用。

電動汽車鋼圈設備的生產過程

卸載→軋製→倒圓→雙切割→匹配→手工焊接→拋光→清潔→膨脹→收（shōu）縮→衝洗閥孔→汽車鋼圈

腹板落料→成型（xíng）→衝孔中心（xīn）孔→衝（chōng）孔→鉸孔→車削→衝洗閥孔→拋光

組裝：輻條的組裝→檢查→自動焊接→酸洗和磷化（huà）→陰極電泳→油漆→檢查→ 貯存