旋（xuán）壓鑄造（zào）、擠壓鑄造之間的（de）區別

旋壓的（de）三個主要守恒定（dìng）律：1設計力2高強度3重量輕。 三者相互平衡，通過設計力優化了輪轂的強度，從而可以在安全條件下減輕結（jié）構重量（liàng），並確保駕駛員的駕駛安全。  

 旋壓鑄造技術是從鑄造技術演變而來的。 鑄造後，在此過程中對毛（máo）坯輪轂進（jìn）行加工，主要用於輪輞零件的旋轉衝壓。 在該過程中，輪輞部分被加熱，並且旋轉刀旋轉以（yǐ）轉動輪輞，逐（zhú）漸變細長（zhǎng）。 此時（shí），輪輞內部的（de）金屬分子排列得更緊密，因此這裏的金屬（shǔ）強度更高。 這一步驟使鑄輪的產品質量可與鍛造輪相媲（pì）美。 雖然重量會有所不同（tóng），但幸（xìng）運的是，價格上有（yǒu）更大的優勢。  

 旋壓鑄輪的特點：結合鍛造，擠壓，拉伸，彎曲，環軋，交叉軋製和軋製等工藝特點，鑄件質量高，柔韌性好，重（chóng）量輕。 量化等優勢。 由旋壓形成的輪轂可以保持金屬的密度和整個輪轂的動（dòng）態平衡，從而使輪轂具有足夠的（de）剛度（dù），同時顯著減小（xiǎo）材料的厚度，從而使輪轂（gū）更（gèng）輕，更耐用。 與普通低壓（yā）鑄造生產的鋁合金輪轂相比，相同尺寸（cùn）的（de）輪轂重量減輕了15％。  

 擠壓鑄造主要分為兩類：（1）直接擠壓鑄造，稱為直接擠壓，包括直接衝頭擠壓，柱塞擠（jǐ）壓等，即液態（tài）金屬通過衝頭在壓力下填（tián）充 在由凹（āo）形組（zǔ）成的型腔（qiāng）中（zhōng），擠壓衝頭直接在鑄件上（shàng）擠壓。（2）間接擠壓鑄造，稱為間（jiān）接擠壓，包括較高壓力和較低塔頂間接擠壓，即液體 在壓力作用下（xià），金屬被推入，閉合鎖的腔（qiāng）被填充，擠壓壓力衝（chōng）頭通過內部流道（dào）將壓力傳遞到鑄件。  

 擠壓鑄造實際上是鑄造和鍛造的組合。 製作一個頂（dǐng）部開口的模具，然後通過（guò）重力鑄造直接（jiē）將鋁水倒入其中。 填充鋁水後，用衝頭按壓鋁水，鋁水就在這裏。 這種在壓力下的冷卻成形有點像鍛造（zào）。 形成的鋁更致密，不（bú）會產生氣（qì）泡和收縮。 機械性能（néng）也（yě）更好。 鑄造設備比（bǐ）低壓鑄造更簡單。 不好（hǎo）的是，它（tā）隻（zhī）是壓鑄的毛（máo）坯（pī），但這種毛坯的形狀更接近成品輪轂，需要在以後的階段中通過車床和銑床對其進行重新加工，以使（shǐ）其（qí）成為成品。