輪轂修正的進程有哪些

噴砂和拋光：首要（yào），輪轂（gū）在修理之前應先進行粗糙和拋光。 輪轂上的固執塵垢應經過噴砂整理（lǐ），並在（zài）塗裝前（qián）增強輪轂外表的附著力。 砂紙打磨：大多數輪轂經過無塵噴砂（shā）處理後，再（zài）運用相對較（jiào）細的（de）水（shuǐ）砂紙再次打磨（mó）細節。 這部分作業不錯，耐心非常重要。

油（yóu）灰填充（chōng）：輪（lún）轂拋光和整平後，運（yùn）用合金油灰填充劃痕。 這個進程是眾所周知的。 與轎車鈑金塗裝膩子相同。 不同之處在於，輪轂上運用的合金膩子比用於轎車鈑金的普（pǔ）通膩（nì）子更硬，更細膩。

鋁焊接填充（chōng）：如果（guǒ）輪轂邊際上的空隙明顯，而且（qiě）油（yóu）灰無法填充（chōng），則隻（zhī）能經過鋁焊（hàn）接填充該空隙。

拋（pāo）光：填充後，運（yùn）用角（jiǎo）磨機拋光多餘的不平坦（tǎn）部分。

專業噴漆：完成一切外表處理後，該進行噴（pēn）漆了（le）。 而且此進（jìn）程是修正輪轂（gū）外表進程中最技術性的進（jìn）程。 每個企業都有（yǒu）自己共同的經驗和技術。

車床編程：外表選用拉絲工藝的輪轂無（wú）法進行常規（guī）拋光。 有（yǒu）必要運用專業的CNC車床進行精密加工，這（zhè）需要主機丈量（liàng）外表不規（guī）則（zé）度，然後將丈量數據編程到（dào）CNC車床中。

數控拉絲：編程作業完成後，車床（chuáng）根據設（shè）置將外表切開（kāi）一遍，直到一切劃痕消失停止（zhǐ）。 值得一提的是，這一進（jìn）程將改動輪（lún）轂的厚度。 主張修理次數不（bú）超（chāo）越（yuè）2次。 太多的修理將使輪轂支撐外（wài）表更薄並影響整體結構。

精細拋光：輪轂的（de）修理進程基本上現已完畢。 為了使（shǐ）輪轂的（de）外觀看起來更（gèng）新，更美（měi）麗，請運用（yòng）兩種研磨劑啟動拋光機以拋光輪轂。 很快，完成了完美（měi）修正的車輪！